Как заменить изношенный галстук

May 04, 2023

Как заменить изношенные шаровые опоры рулевой тяги без боли, за исключением шаровой опоры.

ПРОБЛЕМА

Экономия денег за счет ремонта автомобиля может быть полезной. То же самое можно сказать и о приобретении новых навыков. Одна задача, которую я никогда раньше не пробовал, — это замена изношенных шаровых шарниров рулевой тяги. У старого Mercedes W123 был слишком большой свободный ход, поэтому я решил его ударить… в буквальном смысле. Я сначала снял видео из-под передней части машины, залез внутрь и покачал руль вперед-назад. Посмотрев видео, я увидел, что одна из двух шаровых опор с обеих сторон имеет свободный ход. Купив пару в местном магазине запчастей за несколько сотен рандов, я застрял.

ПРАВИЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ

Существует ряд инструментов, которые можно попробовать выполнить для выполнения этой работы. Мы показали их фотографии, по моему опыту я использовал только U-образный сплиттер. Я одолжил их у друга, но купить их не составит большого труда. На машиностроительном рынке Адендорфа один экземпляр продается всего за 155 рандов (см. Интернет).

БОЛЬШАЯ ЧАСТЬ

Снимите шплинт и корончатую гайку или нейлоковую гайку, поместите разделитель в щель шарового шарнира и возьмите лучший 4-фунтовый молоток (или, если возможно, больше). Мне кажется неправильным прикладывать столько силы, и мне потребовалось около 20 ударов, прежде чем конусное соединение упало. Вам понадобится немного места, чтобы размахивать молотком, отсюда и длинный вал делителя. Второму потребовалось всего четыре сильных удара, так что не сдавайтесь. Автомобиль выдержит наказание.

ЗАМЕНЯТЬ

Это самая приятная часть. Измерьте длину резьбы до расстояния до шарового шарнира, чтобы можно было вкрутить новый шарнир на такое же расстояние. Снимите старый и прикрутите новый. И старый и новый показаны на одной картинке. Затем конусное соединение просто крепится с помощью новой гайки, которая будет изготовлена ​​из нового типа нейлока. При возможности желательно проверить сход-развал.

РЕЗУЛЬТАТ

В моем случае я был разочарован тем, что рулевое управление было таким же, как и раньше. Я объясняю это свойственным свободным ходом системы рециркуляции шаров, используемой на этих старых автомобилях Mercedes-Benz. Тем не менее, это была хорошо выполненная работа.