Дилемма Раптора: Ford Bronco Raptor 2023 года против. Форд Рейнджер Раптор 2024 года

Jun 26, 2023

Хотя F-150 Raptor — это оригинал, но новинки в вариантах Bronco и Ranger заслуживают вашего внимания! Но какая модель заслуживает ваших денег и почему?

Прошло уже более десяти лет с тех пор, как на сцене появился оригинальный Ford Raptor первого поколения. В 2010 году не было ничего подобного этому F-150, грузовику заводской сборки, созданному по образцу гонщиков Baja 1000 в пустыне, с широкими крыльями кузова и мощным двигателем V-8. К 2014 году в конце этого поколения 6,2-литровый двигатель выдавал 411 лошадиных сил и 434 фунт-фут крутящего момента, и этот автомобиль был одним из последних, получивших бренд SVT, или Ford Special Vehicle Team. SVT выступал за «создание высокопроизводительных автомобилей для линейки Ford в соответствии с основными ценностями производительности, содержания, эксклюзивности и ценности…», и в 2014 году он был поглощен вместе с Ford Racing под эгидой Ford Performance.

Во втором поколении Raptor оснащался популярным двигателем Ford EcoBoost, высокопроизводительной версией 3,5-литрового двигателя V-6 с двойным турбонаддувом, развивающим впечатляющие 450 лошадиных сил и 510 фунт-фут крутящего момента. Сегодня эта силовая установка перенесена в третье поколение вместе с двигателем «Predator» GT500, настроенным для грузовика, в Ram TRX, сражающемся с Raptor R. Инновационный внешний вид и потрясающие характеристики F-150 Raptor привели к созданию большой успех автопроизводителя, побудивший Ford создать другие варианты Raptor.

СВЯЗАННЫЙ: Почему Ford Ranger Raptor 2024 года изменит правила игры

Стоимость Bronco Raptor начинается от 86 080 долларов США, рассчитана на пять человек и только в четырехдверном кузове. По оценкам Агентства по охране окружающей среды, расход топлива в городе составляет 15 миль на галлон, а на шоссе — 16 миль на галлон, а двигатель оснащен 3,0-литровым двигателем EcoBoost V-6. Этот двигатель развивает мощность 418 лошадиных сил и крутящий момент 440 фунт-футов и сочетается только с 10-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Этот двигатель требует топлива премиум-класса. Время спринта от нуля до 60 составляет менее шести секунд.

Подвеска представляет собой HOSS 4.0 с системой полуактивных амортизаторов FOX Live Valve 3.1 с внутренним обходом, обеспечивающей максимальный ход колес спереди и сзади 13 и 14 дюймов соответственно. Как будто этого было недостаточно, 37-дюймовые вездеходные шины в стандартной комплектации устанавливаются на 17-дюймовые легкосплавные диски. В эту 10-ступенчатую коробку передач включены такие интересные функции, как «Trail Control», «Trail Turn Assist» и «Trail One Pedal Drive». Обязательные функции, такие как Advanced 4x4 с автоматическим включением по требованию, передняя и задняя электронная блокировка мостов, а также отключение переднего стабилизатора поперечной устойчивости, входят в стандартную комплектацию.

Дополнительными стандартными функциями интерьера являются виниловые сиденья морского класса, прорезиненный пол, который можно мыть, со встроенными сливными пробками, панели MOLLE для спинок сидений водителя и переднего пассажира, а также система управления рельефом местности (TMS) с семью режимами GOAT. Эти режимы означают «Проходит по любому типу местности».

Снаружи имеются распашные ворота с ручным управлением с углом поворота до 15 градусов и дополнительное усиление экзоскелетом. Разумеется, двери и верх полностью съемные. В комплект входят рок-рейлинги со съемными подножками. Спереди и сзади установлены по два буксирных крюка на каждом конце, модульный передний бампер со съемными торцевыми крышками, а также светодиодные противотуманные фары и фонари для бездорожья. Разумеется, машина оснащена защитными покрытиями, имеет расширенные крылья и более широкую колею. Увеличение колеи на 9,8 дюйма делает ее всего на дюйм меньше, чем у Hummer H1. В осях у него 4,7 передач, а буксировочная способность составляет до 4500 фунтов.

СВЯЗАННЫЕ С: Ford Bronco Raptor против Jeep Wrangler Rubicon 392

Все это увлечение Raptor заставило Ford добавить его в автомобиль Ranger, ориентированный на сегмент грузовиков среднего размера. Присоединяясь к таким моделям, как F-150 и Bronco, этот Raptor оснащен 3,0-литровым двигателем EcoBoost V-6, развивающим мощность 405 лошадиных сил и крутящий момент 430 Нм. Автомобиль оснащен задней подвеской Watts link и эксклюзивными в своем классе 2,5-дюймовыми амортизаторами FOX с живыми клапанами. Имеется усовершенствованная система полного привода с новой двухступенчатой ​​раздаточной коробкой с электронным управлением, а также передними и задними блокируемыми дифференциалами. Режимы движения следующие: Нормальный; Буксировка/перевозка; Спорт; Скользкий; Внедорожный; Рок-ползание; и Баха. Даже активную клапанную выхлопную систему можно настроить на разные режимы с настройками Quiet, Normal, Sport и Baja.