Nissan демонстрирует концепт NISMO Off Road Frontier V8 SEMA

May 23, 2023

Подразделение Nissan по производительности и Forsberg Motorsports создали концепцию Nismo Off Road Frontier, чтобы продемонстрировать детали Nismo и подарить вам идеи Frontier.

Интересно, каким будет Nissan Frontier с V8? Или если бы V8 мог поместиться даже в грузовик среднего размера? Больше не удивляйтесь, потому что Nismo представит именно это на выставке SEMA на следующей неделе. Он называется концепт Nismo Off Road Frontier V8 и оснащен 5,6 л мощности Nissan Titan.

SEMA , сокращение от Ассоциации рынка специального оборудования, ежегодно проводит крупнейшую в Америке автовыставку послепродажного обслуживания в Лас-Вегасе. Появляются все достойные компании, занимающиеся изготовлением запчастей и запчастей для вторичного рынка, и большинство из этих компаний привозят свои лучшие детали. Это шоу настолько масштабное, что дажекрупные автопроизводители представляют концепциии разовые только для этого мероприятия.

Такие уникальные вещи, как этот Nismo Off RoadГраница V8 привлекает внимание многих. Под капотом находится 5,6-литровый V8, взятый отНиссан Титан, хорошее совпадение, поскольку оба грузовика используют одну и ту же трансмиссию.

В более крупном грузовике этот двигатель развивает мощность 400 лошадиных сил и крутящий момент 513 фунт-футов. Для этого применения грузовик оснащен специальным воздухозаборником Nismo для холодного воздуха и обратным выхлопом, поэтому он может развивать еще большую мощность. Независимо от цифры, это большой скачок по сравнению с 310 лошадиными силами и 281 фунт-футом стандартного Frontier 3.8L V6.

Однако концепция — это больше, чем просто большой двигатель. Он разработан с учетом гонок по бездорожью и оснащен серьезным оборудованием, подтверждающим это.

Forsberg Racing, магазинпро дрифт водитель и водитель завода Nissan Motorsports Крис Форсберг. построил грузовик. Модификации подвески начинаются с подвески с широкой колеей, в которой используется еще больше оборудования Titan, включая нижние рычаги полноразмерного грузовика, передние оси и даже заднюю ось. Чтобы соответствовать более широким насадкам Titan, Forsberg Racing установила специальные верхние рычаги подвески.

Nismo и Bilstein разработалипружинные амортизаторы установлены спереди, а внешние резервуарные амортизаторы сзади. Специальный пакет рессор сзади помогает справиться с дополнительными нагрузками, возникающими при езде на грузовике по пустыне. Передние и задние рессоры также приподнимают грузовик, обеспечивая более высокую плавность хода и больший зазор под днищем.

Концепт Nismo Frontier нуждался в более широком кузове, чтобы освободить подвеску, колесах Nismo размером 18×9 дюймов и шириной 295 дюймов.грязевые шины . Итак, был создан специальный комплект с использованием панелей из углеродного волокна, которые заменяют передние крылья, капот и боковины.

Большой и зловещий на вид прототип внедорожного переднего бампера от Nismo расположен между передними крыльями и предназначен для улучшения угла въезда и дорожного просвета для грузовика. Он также отличается стилем, особенно с тисненым логотипом Nismo, расположенным спереди и по центру.

Чтобы завершить внешний вид шоу-трака, Forsberg Racing добавила два встроенных запасных колеса и держатели колес. Nissan называет эти детали прототипа тем же названием, которое компания дала поручням под кабиной.

Однако багажник на крыше — это деталь, которую мы скоро увидим у дилеров. То же самое касается всех девяти фар дальнего света, установленных на стойке, и пары фар, прикрепленных к верхушкам карбоновых передних крыльев — на случай, если девяти окажется недостаточно.

В Nissan заявили, что детали будут принадлежать линейке NismoАксессуары для бездорожья что он скоро поступит в продажу. Это настоящая причина создания грузовика SEMA, чтобы продемонстрировать свои возможности.

Если вы собираетесь присутствовать на SEMA, ищите грузовик на стенде Nissan. Он будет стоять рядом как минимум с пятью другими концептами, включая концепт мини-грузовика Frontier и классический пикап Sunny с электрической трансмиссией, позаимствованной у Leaf EV.

Мы прокатились на Nissan Frontier по бездорожью в Парк-Сити, штат Юта, в горах. Дела пошли гладко, но пикап среднего размера справился со всем. Читать далее…